نظام التبريد ( بالماء)...... ؟؟؟؟ أنظمه السياره...!!!!

  السلام عليكم

نظام التبريد  ( بالماء)...... 

نظام التبريد  ( بالماء)...... ؟؟؟؟ أنظمه السياره...!!!!

 في البداية لو أردت الإشتراك في الموقع ليصلك كل جديد

" إضغط هنا" 

ولو أردت الإعجاب بصفحتنا علي الفيسبوك 

" إضغط هنا"

ولو أردت متابعتنا علي تويتير 

" إضغط هنا"

نظام التبريد يتكون من نوعين أحدهما (بالماء) والاخر (بالهواء) 

وسيتم شرح كل نظام في مقاله منفرده, إن شاء الله.

كما تحدثنا سابقاً(كيف يعمل محرك رباعي الأشواط) تكلمنا في شوط القدره عن حدوث إحترق بسبب حدوث شراره في محركات البنزين أوبسبب الضغط (يولد حراره عاليه تكفي لإشعال الخليط) في محركات الديزل  إلي جزء كبير من الطاقه المتولده داخل غرفه الإحتراق يتحول إلي طاقه حراريه قد يصل الي %(70-60) حراره فقط (بعضها يصبح طاقه مبدده) وحوالي % (30-40) تتحول إلي طاقه حركيه (الطاقه المستفاده) .... لذا يجب علينا تصميم نظام يطرد جرء من هذه الحراره لنصل الي درجه حراره التشغيل ويثبت المحرك عليها للوصول إلي أعلي كفاءة .

 يتم توزيع نسبه الحراره المتولده الي نسب أخري:

اولاً.... تفقد حوالي 30% تقريباً مع عادم السياره.
 ثانياً....حوالي 30% تقريباً مع سائل التبريد .
ثالثاً....حوالي 10% تقريباً مع قوي الاحتكاك .

عناصر المقاله: 

·         نظام التبريد؟ ما أهميته؟

·         ما هي وظيفته؟وما هي أنواعه؟

·         اجزاءه؟ وظيفه كل جزء؟

·         وأليه عمله؟  ...... كل هذا سنتاوله في هذه المقاله .

نظام التبريد هو نظام يخفض درجه الحراره الي اقصي درجه ممكنه وهذا هو الشائع بين الناس ولكن هذا خطأ !!!!..... نظام التبريد هو نظام يهتم بتثبيت درجه الحراره الخاصه بالمحرك تقريباً في سيارات الركاب (الملاكي) تصل من 25 الي 91 درجة مئويه تقريباً وهي درجه حراره الثرموستات (يفتح ليخفض درجه الحراره وويغلق ليصل الي درجه حراره التشغيل).

أهميته :

نظام التبريد مهم للغايه في جميع السيارات او أي انظمه اخري في اي مجال اخر (كلنا سمعنا عن حادثه تشرنوبل يوم السبت 26 أبريل من عام 1986، قرب مدينة بريبيات في شمال أوكرانيا السوفيتية،انصهرالمفاعل بسبب خطا في انظمه التبريد!!!!!).

وظائف نظام التبريد المحرك :

• المحافظه علي درجه حراره التشغيل .
• التخلص من الحراره الزائده بالمحرك.
• الوصول لدرجة حراره التشغيل بصوره سريع.
• المساهمه في عمليه تدفئه السياره.

أنواع نظام التبريد :

يوجد نوعان للتبريد شائعين الإستخدام في مجال السيارات وسيتم شرح كل نظام في مقاله منفرده:

أولاً: 

التبريد بالهواء....air cooling system: 

  ثانياً:

التبريد بالماء....water cooling system:

وهو أكثر الانظمه شيوعاً وبالطبع نستخدم سائل التبريد وليس ماءاً من الصنبورلإضافته في النظام ليمتص حراره المحرك عن طريق الماء ثم طردها عن طريق تبريد الماء بالهواء.

أجزاء نظام التبريد(بالماء):

مضخه الماء....(water pump):

قلب النظام ككل وتضخ الماء في مسارات التبريد بداخل المحرك من أسفل الي أعلي المحرك لتمتص الماء الحراره الناتجه من المحرك ويتم وصل حركتها بحركه الكرنك عن طريق سير توصيل لتتحرك بدوران المحرك وثبيت بمقدمه المحرك.

المشع(الريداتير)......(water radiator):

يعمل المشع كمبادل حراري حيث تنتقل الحرارة من الجزء الساخن ( سائل التبريد ) إلى الجزء البارد ( الهواء ) . فأثناء تشغيل المحرك يسرى سائل التبريد الساخن من المحرك إلى خزانات وأنابيب المشع المصنوعة من النحاس(سابقاً) أو الألمونيوم وهى معادن سريعة التوصيل للحرارة وتنتقل الحرارة من السائل إلى الأنابيب وزعانف التبريد ومنها الى الهواء المندفع عند مروره خلال هذه الأنابيب والزعانف حيث تنخفض درجة حرارة السائل قبل رجوعه مرة أخرى إلى المحرك للتخلص من كمية أخرى من الحرارة ,ويتم تثبيته في الجزء الامامي للسياره للإستفاده من إندفاع الهواء الطبيعي أثناء تحرك السياره.

أجزاء المشع:

1 - أنابيب مجارى التبريد( الجزء الأوسط ) : مصنوع من أنابيب وزعانف تبريد .
2 - الخزانات ( الجزء العلوى والسفلى ) : تستخدم لتخزين السائل .
3 - عنق الملء موجود بالخزان العلوي ويستخدم لمليء المشع ويغلق بغطاء المشع وبه مكان لتثبيت أنبوب الفائض .
4 - صمام صرف : موجود بالخزان السفلى للمشع لتفريغ المشع من السائل .
5 - مبرد الزيت : مبادل حراري بإحدى خزانات المشع وذلك بالسيارات التي بها صندوق تروس اتوماتيكى .

غطاء الريداتير....(radiator cap): 

يزيد من نقطه غليان سائل التبريد لتصل الي 125 درجه مئويه (بمعني زياده الضغط تؤدي الي زياده نقطه الغليان) ,ويمنع تسرب سائل التبريد إلا بضغط معين من الريداتير الي خزان التمدد.

وظائف غطاء المشع:

1 - تغطية فتحة عنق ملىء المشع لمنع تسرب سائل التبريد .
2 - رفع ضغط النظام لزيادة درجة حرارة غليان السائل .
3 - السماح بتصريف الضغط الزائد والتخلخل بالنظام .
4 - النظام المغلق يسمح للسائل فى المشع بالانتقال من والى خزان الفائض ( القربة ) .

مروحه التبريد....(cooling fan):

تعمل المروحة على سحب الهواء خلال زعانف وأنابيب المشع وتمرير الهواء على المحرك للتخلص من الحرارة الزائدة . والمروحة تؤدى إلى زيادة حجم الهواء المار خلال المشع للمساعدة في سرعة وكفاءة التبادل الحراري . ويظهر أهمية عمل المروحة عند دوران المحرك أثناء توقف السيارة , وكذلك عند إرتفاع درجة حرارة المحرك .

لا يحتاج المحرك إلى تبريد بمعدل عالي عند بداية التشغيل حيث أن درجة حرارة المحرك مازالت منخفضة . كما أنه فى السرعات العالية يمكن الإكتفاء بسرعة إندفاع الهواء نتيجة لسرعة السيارة , كما أن المروحة تحتاج إلى طاقة أكبر لتشغيلها في السرعات العالية نتيجة لمقاومة الهواء لحركة ريش المروحة .

الثرموستات thermostat:

هو صمام يعمل بالحرارة ويتحكم فى سريان سائل التبريد إلى المشع للمحافظة على حرارة تشغيل المحرك . ويوجد غالباً الثرموستات بمبيت الترموستات الذى يقع بين المحرك والجزء العلوي للمشع .

عباره عن مسار تحويل سائل التبريد من المحرك إلي الريداتير عن طريق فتح الثيرموستات(المسار الكبير) أوقفل الثيرموستات ومنع سائل التريد من الخروج إلي الريداتير(إعاده تدوير سائل التبريد بداخل المحرك ليصل إلي درجه حراره التشغيل)(المسار الصغير) و يعمل الترموستات عند درجة حرارة مدونة عليه وتكون فى حدود 82 - 91 درجة مئوية تقريبا.

خزان التمدد ....(expansion tank):

يحافظ علي مستوي سائل التبريد في مستوي في الريداتيرأثناء زياده الضغط بداخل الريداتير , ليخرج السائل من الريداتير إلي خزان التمدد أو العكس لاختلاف درجات الحراره لذلك نحتاج الي خزان لكي يحتوي السائل الزائد اثناء تغير الضغط ودرجه الحراره  (لأنه من المعروف أن الماده تتمدد بالحراره وتنخفض بالبروده وتتغير درجات الحراره بتغير الضغط).

الخراطيم....(hoses):

تسمح للسائل ان يتم تدويره من وإلي الريداتير ويجب أن تكون مؤهله لتحمل الضغط والحراره ويجب الكشف عليها تجنباً لحدوث أي تشققات أو ثقوب وحدوث تسريب ونقص ماء الريداتير مما يؤدي إلي حدوث مشاكل في غايه الخطوره.

سير المضخة....(Belt):

مضخة المياه تدور عن طريق سير مرن والذي يقوم في نفس الوقت بنقل الحركة إلى العديد من الملحقات الخاصة بالمحرك .

كيف يعمل نظام التبريد بالماء:

يعمل عن طريق سريان سائل التبريد حول الاسطوانات ومناطق الاحتكاك . وتنتقل الحرارة من الأجزاء الساخنة الى سائل التبريد الذي يسرى إلى المشع حيث يعمل الهواء الذي يمر من خلال المشع على حمل حرارة السائل والتخلص منها . ثم يعود السائل مرة أخرى للانسياب حول الاسطوانات , وهكذا .

مميزات سائل التبريد ( الماء ):

1-           متوفر ورخيص.

2-           ينساب بسهولة.
3-   يمتص الحرارة جيدً.
 4-  ليس هناك خطورة فى التعامل معه.

عيوب سائل التبريد ( الماء )

1 - يتجمد عند درجة حرارة صفر مئوية.
2 - يؤدى الى صدا الأجزاء المعدنية.
3 – يتبخر.
4 - يترك رواسب بالمحرك.

لتقليل عيوب استخدام الماء يضاف الى الماء سائل منع التجمد Ethylene glycol بنسبة 50% لتكوين سائل التبريد .
وينصح باستخدام سائل منع التجمد فى الشتاء حيث انه يعمل على رفع درجة حرارة غليان الماء كما انه يمنع الصدا والتآكل .

القميص المائى Water Jacket

عبارة عن ممرات داخل تجويف كتلة ورأس الاسطوانة تحيط بالأماكن القريبة من الاسطوانات وغرف الاحتراق , تمر بها المياه لامتصاص الحرارة من الأجزاء الساخنة.بالطبع إذا حدثت مشكله في نظام التبريد يحدث إرتفاع في درجات الحرارة ( عطل إرتفاع درجه حراره المحرك المحرك)

أما الآن سننهي المقاله ونكتفي بهذا الكم اتمني أن تكون المقاله مفيده لكم

تابعونا لمزيد من المقالات عن أنظمه السياره .

اترككم في رعايه الله ......

المراجع:auto skill set 2003_42 level