عطل منظومه العادم..؟ أنواع العادم.....؟

السلام عليكم ....

 عطل منظومه العادم..؟  أنواع العادم.....؟

 "عطل منظومه العادم..؟  أنواع العادم.....؟"

 في البداية لو أردت الإشتراك في الموقع ليصلك كل جديد

" إضغط هنا" 

ولو أردت الإعجاب بصفحتنا علي الفيسبوك 

" إضغط هنا"

ولو أردت متابعتنا علي تويتير 

" إضغط هنا"

عادم السيارة أربع انواع أو بطريقه أخري أربع ألوان رئيسيه :

• اسود
• أبيض/ازرق
• بيج أو رملي
• بخار

النوع الأول: الأسود......

أحياناً يكون كثيف أوخفيف ويعبر الدخان الأسود عن خلل في إحتراق الوقود (إن الوقود ما يحترق اصلاً ) أو (الوقود زائدعن حده المطلوب) وقد تكلمنا في المقالات السابقه عن النسبه المثاليه للمحرك هي (1:14.7) (هواء : وقود) ويحدث خلل في هذه النسبه نتيجه قله نسبه الهواء أو زياده نسبه الوقود ستزيد من شده كثافه اللون الاسود ليخرج من الشكمان مثل سيارات الديزل  نجد أن الوقود زائد عن الحد المطلوب أو قله نسبه الهواء أو أنه (ديزل غير محترق)  والسبب  خلل في احد السنسور مثل :

• تهريب البخاخات injector 

• خلل في الماب سنسورmap sensor

• خلل في ماس إير فلو سنسورmass air flow sensor

• خلل في ضعط مضخه الوقود عاليه fuel pump pressure

النوع الثاني :أبيض مائل للزرقه....

يظهر هذا اللون إما بشكل مؤقت أو بشكل دائم ....

 الاول : الدخان الأبيض المائل للزرقه (المؤقت)

عند تشغيل السياره في الصباح والسياره بارده وخرج من عادم أبيض مائل للزرقه لعده ثواني وأصبح مختفياً لاتقلق فهذا مره بسيط نسبياً وغالباً سببه جلب البلوف صارت جافه وسبب لذلك يتسرب الزيت من جلب البلوف و من البلف نفسه لتسقط قطرات علي سطح البستم ليست بالكثيره ليلاً (أو عند ركن السياره لعده ساعات) وصباحاً وعند تشغيل السياره وهي بارده  يحترق الزيت المتساقط (المتسرب من جلب البلوف)مع الوقود و يخرج العادم الأبيض المائل للزرقه لعده ثواني ثم يختفي هذا الخلل مامنه خوف

والحل:

تغيير جلب البلوف وغالباً لاتستدعي فك رأس المحرك إلا في المحركات المعقده ويتم ذلك بعده خاصه وتحتاج الي فهم ودرايه تامه ولكنه أيضاً يسهل نسبياً.

 الثاني : الدخان الأبيض المائل للزرقه (المستمر)

 ويظهر مع الضغط  الشديد علي دواسه البنزين (يعني ظهوردخان أبيض مائل للزرقه بكميات كبيره أوكثيفه من أول ماتشغل المحرك), وغالباً سببه توسع في السلندربسبب الاستهلاك والتأكل والإحتراق للمحرك أو سببه شنابر البستم بها خلل متأكله بسبب الأوساخ المتراكمه علي البستم وبكلتا الحالتين يصير فراغ بين السلندر والبستم (خلوص الزائد بين البستم والسلندر) يتسبب هذا الفراغ الكبير في تسرب كميه من الزيت إلي داخل غرفه الإحتراق ليحترق مع الوقود ويخرج علي شكل عادم أبيض مائل للزرقه ...كل ما زاد الفراغ كل مازد الدخان كل ما زاد استهلاك الزيت طبعاًهذا يؤثر سلباً عزم وأداء المحرك وجوده شمعات الإحتراق (البوجيهات) لوجود ترسبات من الزيت عليها وأيضاً يسبب نقص كبير في الزيت بشكل واضح وسريع والأهم يجب مراقبه مستوي الزيت وتزويده لو حدث نقص في مستوي الزيت .
ملحوظه يوجد ملخلفات مروريه في بعض الدول لعادم السيارات السئ لأنه سبب تلوث للبيئه.

الحل:

فك المحرك وعمل توضيب كامل وربما خراطه كامله أو عمره كامله للمحرك و أحياناً قد يفيد تنظيف الشنابر.

النوع الثالث:عادم مائل للغبره....

 عاده يخرج مع الضغط الشديد(الدعس الشديد) علي دواسه البنزين يتم ملاحظته من المرايات الخاصه بك إذا كان منبعث من سيارتك   أو يري من السياره التي أمامك عند السرعات العاليه سببه ترسبات كربونيه عاليه علي البلوف ونظام العادم .

والحل:

إجراء عمليات لتنظيف البلوف أو تغييرها وإصلاح الأمر

النوع الرابع : بخار ....

يظهر هذا اللون إما بشكل مؤقت أو بشكل دائم ......

 الأول: بخار بشكل مؤقت...

بخار بشكل (مؤقت) ويظهر عند تشغيل السياره وينتهي عندما تسخن السياره ويزيد من حيث الكثافه بسبب الجو الخارجي,وهذا طبيعي في جميع السيارات .

الثاني: بخار بشكل مستمر...

بخار بشكل (مستمر) ويظهر وهي السياره متوقفه وسببه سائل التبريد داخل غرفه الإحتراق من خلال وجه رأس المحرك (وش السلندر) أو من الرأس نفسه وذا خطير للغايه.

الحل :

 فك المحرك تغيير ما يلزم تغييره واصلاح الأمر .

أما الآن سننهي المقاله ونكتفي بهذا الكم اتمني أن تكون المقاله مفيده لكم 

تابعونا لمزيد من المقالات عن أنظمه السياره .

اترككم في رعايه الله ......

المراجع:auto skill set 2003_42 level