(مشغل)الأيدال (IAC) IDLE AIR CONTROL VALVE

السلام عليكم

 الأيدال (مشغل)

"حساس الأيدال (IAC) IDLE AIR CONTROL VALVE"

 في البداية لو أردت الإشتراك في الموقع ليصلك كل جديد

" إضغط هنا" 

ولو أردت الإعجاب بصفحتنا علي الفيسبوك 

" إضغط هنا"

ولو أردت متابعتنا علي تويتير 

" إضغط هنا"

في ظل التطور التكنولوجي الكبير في عالم صناعة السيارات، أصبحت السيارات الحديثة مزودة  بمجموعة من الحساسات، وهي أحد الأجزاء الحيوية فيها، حيث يتوقف عليها عمل منظومة محرك الاحتراق الداخلي والأداء بشكل عام، وكذلك هي تعمل على الكشف عن الأعطال التي تحدث بأجزاء السيارة.

وتتعرض تلك الحساسات أحيانا للتلف، وقد لا يدري قائدي السيارات هذه الحساسات واهميتها وعلامات تلفها، لذا نستعرض هنا هذه الحساسات والمؤشرات التي تدل على تلفها.

 الايدل Idle :

هو صمام التحكم بسرعة الدوران صمام الكتروني مرتبط مع دواسة المانيفولد بجانب Throttle position sensor  ووظيفة هذا الصمام هو التحكم بمعدل دوران المحرك المنخفض بمعنى أن يثبت سرعة دوران المحرك على أقل دوران 700 RPM مثلا في حالة درجة الحرارة القياسية درجة الحرارة الطبيعية للسيارة بعد ساعات العمل اكثر من ساعة للمحرك أو يرفع السرعةإلى 2000 RPM في حالة برودة المحرك للتسخين.

حساس الايدل Idle sensor أو ما يسمى حساس السرعة الخاملة (السلانسية) من الحساسات الهامة في السيارة، يقوم هذا الجزء بالتحكم في كمية الهواء المتوجه إلى المحرك، وبالتالي يساهم في عملية الاحتراق، ويعمل على إنتاج العزم بالمحرك أو بمعني اخر يشرف علي دخول الهواء في السرعات الخاملة وعملية الإحتراق لا تحدث إلا بتجانس الخليط.

يعد حساس منظم الهواء Idle Air Control Valve، أو ما يُعرف باسم حساس "الإيدل"، من الأجزاء المهمة في السيارات الحديثة، نظرًا لأنه يقوم بتنظيم الهواء الداخل للمحرك، وكذلك تنظيم عدد دورات المحرك، والقيام برفع عدد دورات المحرك أثناء تشغيل السيارة في الصباح حتى انتهاء فترة "التسخين"، لينخفض بعدها عدد دورات المحرك إلى الدورات الاعتيادية، فضلًا عن رفع عدد دورات المحرك أثناء تشغيل المكيف لتعويض الكهرباء.

حساس الأيدال (IAC)

مكانه:

في مقدمة السحب بالمانيفولد

تكوينه:

يتكون من موتورين أحدهما للصعود والأخر للهبوط.

وظيفته:

ملحوظة هامة : عدم تحريك الـأبر الخاصه بالحساس لأنه ذلك يؤدي إلي تلف الحساس .

يقوم بضبط سرعة اللاحمل (السلانسية) في حالة عدم الضغط علي دواسات البنزين والأبر الخاصه بالحساس تتحرك مسافات معينة بناءاً علي كل إشارة تأتي من وحدة التحكم علي حسب الحالة التي يعميل بها المحرك فمثلاً عندما تتحرك الابر للخارج  فإن كمية الهواء الداخلة للمحرك تزداد فيقوم الحساس بضبط الكمية وإرسال الإشارات لوحدة التحكم .

ومن جهة أخري يقوم  وحدة التحكم  بعمل سيطرة علي إشارات الحساسات التالية (CTS,VSS, ACP , BATTERYVOLTAGE) علي سبيل المثال يقوم وهذا الوضع نتعرف عليه من خلال الحساس (CTS) تعمل وحدة التحكم من تكبير زمن الإشارة المرسلة من وحدة التحكم إلي حساس (IAC) حتي يتم تسخين المحرك بصورة أسرع (TEMPERATURE WARM) في النهية يكون حساس الايدل المسئول علي زياده سرعة المحرك ونقصانها .

ومثال أخر عند تشغيل المكيف في السيارة يكون حمل زائد ع السيارة ومن ذلك تأتي إشارة إلي الحساس بأن برفع سرعة المحرك عن طريق زيادة زمن الفتح لكي تزيد كمية الهواء المسحوبة للمحرك لكي يتوافق مع الحمل الموجود بالفعل .

علامات تلف حساس الايدل Idle sensor:

هناك مجموعة من العلامات التي يستدل من خلالها على تلف هذا الحساس في السيارة، ومن أهم هذه العلامات ما يلي :

1- إيقاف تشغيل المحرك عند زيادة الأحمال بالسيارة

2- ارتفاع عداد RPM

3- ارتفاع صوت المحرك بدون الضغط على دواسة الوقود

4- عدم استقرار عدد لفات المحرك RPM

5- حدوث رعشة أو رجفة ملحوظة في السيارة

أعراض (أخري) تلف هذا الحساس:

 (1)عدم ثبات عدد دورات المحرك "RPM  غير منتظم".

(2) توقف المحرك بشكل متكرر عن العمل أثناء السير ببطء -"السلانسيه"- أو عند التوقف في إشارات المرور.

(3) إستهلاك كميات كبيرة من الوقود.

(4) إنخفاض عزم السيارة عند الضغط على دواسة الوقود.

والجدير بالذكر أن هذه العلامات ليست بالضرورة تدل على تلف 

هذا الحساس، وبينما في كثير من الأحيان تدل على ضرورة 

تنظيف هذا الحساس

أما الآن سننهي المقاله ونكتفي بهذا الكم اتمني أن تكون المقاله مفيده لكم 

تابعونا لمزيد من المقالات عن حساسات السيارات.

اترككم في رعايه الله ......

المراجع:auto skill set 2003_42 level