كيف يعمل القابض

السلام عليكم 

القابض ( الكلتش)

" كيف يعمل القابض "

 في البداية لو أردت الإشتراك في الموقع ليصلك كل جديد

" إضغط هنا" 

ولو أردت الإعجاب بصفحتنا علي الفيسبوك 

" إضغط هنا"

ولو أردت متابعتنا علي تويتير 

" إضغط هنا"

الأسباب التي تؤدي إلى حدث أعطال بقابض السيارة :

إنتهاء العمر الافتراضي لأحد أجزاء قابض السيارة.

إرتكاب الأخطاء أثناء القيادة ، ومن أكثر هذه الأخطاء شيوعاً هو إستمرار إستخدام قابض السيارة أثناء الوقوف، مما ينتج عنه تلف القابض بسرعة.

إستعمال قطع غيار غير أصلية.

علامات تشير إلى تلف قابض السيارة :

• عدم تحرك السيارة عند تعشيق ناقل الحركة.
• صدور أصوات أثناء الضغط على دواسة القابض في السيارة.
• حدوث إرتجاج واهتزاز في القابض.
• ليس هناك فصل للسرعة بين المحرك وناقل الحركة.

تشغيل القابض:

هناك عمليتان فقط للقابض هما: 

• فصل الحركة 
• وصل الحركة

أولاً:عملية الفصل:

عند الضغط على داوسة القابض يحدث مايلى :

1 - تقوم وصلة القابض بتحريك شوكة تحرير القابض .

2 - تدفع شوكة تحرير القابض محمل الدفع الى اذرع او اصابع الاعتاق فى قرص الضغط .

3 - تسحب ازرع او اصابع الاعتاق قرص الضغط بعيدا عن بطانة الاحتكاك .

4 - تنفصل بطانة الاحتكاك عن الحذافة وبذلك يتم فصل الحركة عن صندوق السرعات .

عملية الوصل عندما يرفع الضغط من على دواسة القابض يحدث مايلى :

1 - تتحرر شوكة القابض ومحمل الدفع للخارج .

2 - يتحرك محمل الدفع للخارج بعيدا عن اذرع او اصابع الاعتاق فى قرص الضغط .

3 - تسمح أذرع أو أصابع الاعتاق للنوابض بدفع قرص الضغط باتجاه الحذافة .

4 - يضغط قرص الضغط بطانة الاحتكاك على الحذافة وتبدأ بالدوران معها .

5 - تقوم مجموعة قرص القابض بتدوير عمود القدرة فى صندوق السرعات وبذلك تتصل حركة المحرك بصندوق السرعات .

ثانياً: وصلات تشغيل القابض:

يتم تشغيل القابض بالضغط على دواسة القابض ومن ثم نقل الحركة الى شوكة التحرير ويتم ذلك باستخدام عدة وصلات:

1 - الوصلة الميكانيكية يتم تشغيلها بالذراع وهى تستخدم أذرع وصلات لوصل دواسة القابض , والوصلات يتم تشغيلها بواسطة قضيب متحرك قابل للتعديل ويتم تعديل الخلوص بواسطة هذا القضيب .
2 - الوصلة ذات السلك هذا النوع منتشر فى السيارات الصغيرة , ويتم التشغيل فى هذا النوع من القوابض عن طريق أن الحركة من دواسة ووصلات القابض تنتقل بواسطة سلك , و يوجد منها نوعان او طريقتان لضبط الخلوص اما ظهور صواميل التعديل او لها غلاف

قابل للتعديل .

3 - الوصلة الهيدروليكية يستخدم زيت الهيدروليكي فى تشغيل اسطوانة رئيسية واسطوانة فرعية موصلة بذراع التشغيل وشوكة القابض وهذا النظام مماثل لنظام تشغيل الفرامل .

عند الضغط على دواسة القابض يزيد الضغط الهيدروليكى فى الاسطوانة الرئيسية ويتم نقله فيدفع داخل الوصلات الى الاسطوانة الفرعية , وهى تحرك ذراع التشغيل وشوكة التحرير للقابض لتحرك محمل الدفع لتشغيل مجموعة القابض .
وتقل الاصوات والضوضاء الصادرة من هذا النوع من القوابض منها من التى يتم تشغيلها ميكانيكيا وكذلك سهولة فى التشغيل.

أما الآن سننهي المقاله ونكتفي بهذا الكم أتمني أن تكون المقاله مفيده لكم 

تابعونا لمزيد من المقالات عن أنظمة السيارة السيارات.

اترككم في رعايه الله ......

المراجع:auto skill set 2003_42 level