كل أسباب نقص الزيت من المحرك وطرق اصلاحها

السلام عليكم 

كل أسباب نقص الزيت من المحرك وطرق اصلاحها

"كل أسباب نقص الزيت من المحرك وطرق اصلاحها"

 في البداية لو أردت الإشتراك في الموقع ليصلك كل جديد

" إضغط هنا" 

ولو أردت الإعجاب بصفحتنا علي الفيسبوك 

" إضغط هنا"

ولو أردت متابعتنا علي تويتير 

" إضغط هنا"

سنتكلم في هذه المقالة عن جزئية هامة للغاية في السيارة ......الا وهي .... أسباب نقص الزيت من المحرك وكيفية اصلاحها فمثلاً متي نقول  أن المحرك يستهلك زيت أكثر .....وكيف تعرف أن المحرك هو الذي يستهلك الزيت وليس نظام أخر .......كيفية مواجهة المشكلة ...... ومتي بدأ المحرك في إستهلاك الزيت ........ متي نعرف أن المحرك يحتاج إلي توضيب كلي (عمره أو توضيب جزئي ... إحلال وتجديد الأجزاء المتحركة بداخل المحرك )أو توضيب جزئي ( تغير طقم شنابر و لها أسماء أخري في بعض البلدان العربية ) ووظيفة هذه الشنابر هو منع وصول النفجار  الحادثة بداخل السلندر الي الكاريتر والعكس من وصول الزيت الي داخل السلندر.

وبالطبع وقبل أن نبتدي بالشرح يجب ذكر بعض الأساسيات التي لها أهمية كبري لفهم الأمر وقبل ان نحسم الأمر ان المحرك يستهلك الزيت :

• يوجد درجات لزوجة مختلفة لجميع أنواع الزيت ولذلك نسب التبخير تتغير بتغير اللزوجة.
• الإلتزام بنوع الزيت الذي تضعة بالمحرك والإلتزام بنفس المكان لشراء الزيت (مكان موثوق).
• نوع القيادة يحدد نسب التبخير للزيت فالقيادة العنيفة (حمل أكثر علي المحرك - أشخاص - أمتعة - تكيف) تختلف عن القيادة الخفيفة. 
• إستهلاك الزيت في فصل الصيف أكثر من الشتاء وفي الأجواء الحارة أكثر من الباردة .
• كل محرك سيارة له لزوجة زيت محدد وفي بعض الأحيان يكتب في قائم السيارة جانب كرسي القيادة أو في بعض الأحيان يكتب صدر السيارة خلف المحرك و في بعض الأحيان يوجد في كتالوج السيارة وأحياناً يذكر إسم زيت معين وأحياناً يذكر رقم اللزوجة في المناطق الحارة والباردة .
• ملحوظة هامة للغاية نوع زيت محرك سيارة صديقك من الممكن أن يكون جيد لسيارتك .  
• كل هذه الأساسيات ستجعلنا نصل إلي النقطة النهائية الا وهي متي نستطيع أن نقول أن المحرك يستهلك زيت أكثر من المعتاد أو متي نقول أن نسب التبخير مثلي (نسب التبخير المثلي في الأجواء الحارة والقيادة العنيفة هي لتر واحد من الزيت لكل 3 الالاف كيلو مترات  )
• ولتحديد  مستوي الزيت نستخدم مقاس الزيت وهو ما يطلعنا علي مقا س الزيت إذا كان مقاس الزيت قليل من الممكن أن يكون هناك سبب لنقصان الزيت ولكن ليس هناك شرط أن يكون المحرك به عطل .....تقريباً يوجد ترشيح زيت علي جانب المحرك  الحل أن يكون المحرك به أويلسيل أو جوان تالف فقط قم بتغييره و ستنتهي المشكلة .

متي نقول أن المحرك يحتاج لإصلاح جزئي أو كلي الأمر مرتبط بظهور أعراض أو أسباب مرتبطة ببعض في وقت واحد .

توضيحات  هامة بشأن الحالات التي قد تظهر علي المحرك وقد يختلط الأمر علي بعض الناس. 

هذه اعراض الإصلاح الجزئي تحدث في وقت واحد والتأخر في هذه الإصلاحات  يؤدي إلي الإصلاح الكلي.

•  السبب : ظهور دخان أبيض من الشكمان (مكان خروج العادم) صباحاً لثواني معدوة ثم يختفي .
• التشخيص: تلف مبدئي في اويل سيل الصباب أو جلد الصباب أو بلوف الصباب.
• السبب :  ظهور دخان أبيض في أزرق من الشكمان (مكان خروج العادم) صباحاً لثواني معدوة ثم يختفي .
• التشخيص: تلف كامل في اويل سيل الصباب أو جلد الصباب أو بلوف الصباب ويجب تغييرة فوراً.
• السبب :  ظهور دخان أبيض شفاف أو ما يسمي ببخار الماء من الشكمان (مكان خروج العادم) صباحاً وفي الأيام الباردة يستمر معك حتي يسخن المحرك  ثم يختفي .
• التشخيص: لايوجد تلف وهذه ظاهرة طبيعية (ناتج تكثيف طبيعي لعادم السيارة) .
• السبب :  ظهور البوجيهات مشبعة بالزيت في حالة  دخان أبيض أو أبيض في أزرق من الشكمان (مكان خروج العادم) صباحاً لثواني معدوة ثم يختفي .
• التشخيص: تلف كامل في اويل سيل الصباب أو جلد الصباب أو بلوف الصباب ويجب تغييرة ولكن ليس هو سبب النقص الملحوظ في الزيت.
• السبب : ظهور دخان أسود في أي وقت من الشكمان (مكان خروج العادم) ليس له علاقة بنقص الزيت
• التشخيص: وإنما هو خلل في منظومة حقن الوقود.
• السبب : ظهورما يشبة ببخار الزيت علي المحرك 
• التشخيص : قد يكون بسبب تلف  أحد الجوانات أو الأويل سيل أو عدم إحكام ربط الأجزاء أو تلف في بلف التبخير PCV VALVE.

الان نأتي إلي الأسباب التي إن إجتمعت يحتاج المحرك إلي إصلاح كلي .

•  إن زادت علي  نسب التبخير المثلي في الأجواء الحارة والقيادة العنيفة هي لتر واحد من الزيت لكل 3 الالاف كيلو مترات.
• ظهور البوجيهات مشبعة بالزيت ويصاحب ذلك إستهلاك للزيت ملحوظ.
• إذا قمت بسد مخرج بخار الزيت لن يتخلخل أو يترك مقاس الزيت مكانة.
• ظهور دخان ازرق مع الدعس بقوة علي دواسة الوقود أثناء توقف السيارة.
• إختبار كبس المحرك في المراكز المتخصصة تتأرجح النتيجة من 45 إلي 60 %.

والان مع الأعراض التي إن حدثت في وقت واحد يلزم إصلاح كلي :

 إستهلاك عالي للزيت في أي ظروف تشغيل.

دخان رمادي صادر من الشكمان بصفة مستمرة.

رائحة كريهة من للعادم الخارج من  الشكمان أو من خرطوم  التبخير  أعلي المحرك.

تراكم الزيوت بصفة مستمرة علي البوجيهات ويصاحبها إستهلاك عالي للزيت.

إذا تم سد مخرج بخار الزيت نجد أن مقاس الزيت يتتخلخل ويتحرك من مكانة.

إختبار كبس المحرك في المراكز المتخصصة تتأرجح النتيجة من 40 إلي 50 %.