من أسباب نقص زيت الجير والسبب لاتعرفة؟

السلام عليكم

من أسباب نقص زيت الجير والسبب لاتعرفة

"من أسباب نقص زيت الجير والسبب لاتعرفة"

 في البداية لو أردت الإشتراك في الموقع ليصلك كل جديد

" إضغط هنا" 

ولو أردت الإعجاب بصفحتنا علي الفيسبوك 

" إضغط هنا"

ولو أردت متابعتنا علي تويتير 

" إضغط هنا"

اليوم مع عطل جديد وهي مشكلة شائعة ولها أثار مدمرة ..... أسباب نقص زيت الجير والسبب لن يخطر ببالك أولاً وببساطة عند حدوث مشكلة مثل ذلك ترشيح زيت علي جسم المحرك أو علي الفتيس يتم غسل الجزء الذي تم ترشيح الزيت علية سواء كان المحرك (الماكينة) أو الفتيس (الجيربوكس) ثم الإنتظار حتي صباح اليوم التالي ثم إلقاء نظرة للتأكد من مكان الترشيح هذا إجراء مهم يجنبك تكاليف أنت في غني عنها المهم نعود لمشكلة  أسباب نقص زيت الجير بالطبع إن حدث ذلك معك في الماضي ستقول العيب في أويل سيل الكوبلن ( صوفة العكس)  ولكن المشكلة ليست في الأويل سيل لأنة إذا تم تغيير الأويل سيل ستبقي  المشكلة كما هي  ويستمر  زيت الجير بالنقصان ...... المشكلة ليس لها علاقة بأويل سيل الكوبلن تابع المقالة لمعرفة حل المشكلة .....

تجنباً لأي أخطاء في التشخيص يجب غسل الجزء المراد إصلاحة (الفتيس) (الجيربوكس) ثم الإنتظار حتي صباح اليوم التالي ستكتشف مكان الترشيح..... سنشرح اليوم إن كان مكان الترشيح من الكوبلن وسنتبع الخطوات التالية  لحل المشكلة ....

يتم فك الإطار وصولاً للكوبلن ثم فك الكوبلن  ثم فك القطعة المعدنية المثبت عليها الكوبلن بحرص شديد ثم يتم غسلها جيدا مع العلم إن تم غسلها يجب تغيير الأويل سيل ثم بعد ذلك  يتم تغيير الاورنج (الجوان الخارجي بين القطعة المثبت عليها الكوبلن و جسم الجير) وهذا هو سبب تغيير التسريب والنقصان الحادث في زيت  الجير .

بعد الإنتهاء من عملية التنظيف يتم شراء الأورنج ويوجد منة نوعان الأول ( حراري).... يتحمل الحرارة ولايتلف منها  والثاني (عادي) من الأفضل شراء الحراري لأنة افضل و يتحمل الحرارة ولا يتلف منها.
ملحوظة عند إستخراج الأورنج ستجده بنفس مستوي السطح المعدني المثبت علية من هنا يجب تغييرة.

خطوات تغيير الأورنج ....

وضع الزيت قبل وضع الاورنج ثم وضع القليل من الزيت علي الاورنج تركيب الأويل سيل عن طريق قطعة دائرية لها نفس القطر للأويل سيل و وضع الأويل سيل ثم وضع القطعة المعدنية علي الأويل سيل  والطرق عليها عده طرقات خفيفة.
بعد ذلك مسح القلاوز الداخلي لجسم الفتيس ثم ربط القطعة المعدنية والتأكد من عملية الربط والعمق لأنة إن تم الربط بطريقة خاطئة أو غير صحيحة ستلاحظ أن هناك صوت سئ عقب ترك دواسة البنزين خارج من الفتيس ثم تركيب الكوبلن وباقي الأجزاء وصولاً للإطار ثم مسح الزيزت والشحوم  إن وصلت للديسك أو الهوبات أو الطنابير حتي لايحدث ضعف مؤقت للفرامل ثم يتم تعويض الزيت الناقص للفتيس.

ملحوظات هامة:

1 - فى حال كان لديك نقص زيت الفتيس ( الجير - القير ) وجدت زيت على الهيكل الخارجى لة فان هذا الزيت سوف يلتصق بة اتربة الطريق ويتحول تدريجيا للون اسود وبفعل اندفاع السيارة يقوم الهواء بتوزيع الزيت المتسرب على الهيكل الخارجى ولن تتمكن من معرفة سبب التسريب الرئيسى الا اذا قمت بغسيل مكان التسريب وتجفيفة جيدا ومتابعتة تانى يوم لتعرف مكان التسريب بدقة حتى لا تنفق اموال بدون داعى.
2 - التزم بنفس ترتيب الخطوات حتى لا تصعب الامر على نفسك.
3 - فى بعض الاحيان وحتى بعد استخدام فرامل اليد ووضع عصا السرعات على الخامس قد تحتاج لوضع حجر امام الاطارات الخلفية لتثبيت السيارة اثناء فك الصامولة الرئيسية للكوبلن ( العكس - الاكس - الدرايم شفت - السمياس - ).
4 - فى حالة السيارات الاتوماتيك ثبت السيارة على وضع P .
5 - تجنب الطرق بقوة على بيض الطرف حتى لا تتلف الاسكاترا واستخدم Q20 وتحلى الصبر فهو قادر على التغلغل وتسهيل فك بيض الطرف والمسامير العالقة.
6 - اذا تعذر معك فك بيض المقص فأعد الطرق بقوة متوسطة على الجزء الذى يتم تثبيتة فية .
7 - اهتم بوضع علامات واضحة قبل الفك على الاجزاء وصورها حتى تستطيع ارجاعها لسابق مكانها الصحيح.
9 - فى بعض الحالات يكون الجزء الذى تم فكة من الفتيس لا يتم تركيبة عن طريق الربط القلاوظ ولكن يتم تركيبة ضغط وتثبيتة بمسامير مثل هذا فانتبة.(طريقة أخري لتثبيت القطعة المعدنية بجسم الجير ) 10 - اثناء التنظيف حول الفتيس تجنب دخول البنزين الية حتى لا يختلط مع الزيت ويغير خواصة.
11 - اذا كان لديك مقياس لمستوى زيت الفتيس فسيسهل عليك اعادة تعبئة الزيت الناقص.
12 - استخدم نفس زيت الفتيس الموصى بة لسيارتك اثناء اعادة ملء ما نقص اثناء العمل.