أهمية بلف التبخير في السيارة PCV valve وهل فعلاَ يؤثر علي أداء المحرك ؟؟

السلام عليكم 

أهمية بلف التبخير في السيارة  PCV valve

"أهمية بلف التبخير في السيارة  PCV valve"

 في البداية لو أردت الإشتراك في الموقع ليصلك كل جديد

" إضغط هنا" 

ولو أردت الإعجاب بصفحتنا علي الفيسبوك 

" إضغط هنا"

ولو أردت متابعتنا علي تويتير 

" إضغط هنا"

 

 

عنوان مقالتنا اليوم هي بلف التبخير أو بلف البخار سنعرف في هذه المقالة ...... ماهو بلف التبخير......... وماهي وظيفتة....... وما هي أهميتة........ وهل يستطيع المحرك أن يعمل بدونة......

 

بدأ العمل علي هذا النظام ( بلف البخار)  في عام 1963 من وقتها تم إلزام الشركات المصنعة بوضع هذا النظام البسيط للتقليل من الإنبعاثات  فلن تري سيارة بدونة مع اختلاف نوعة أو لونة أو مكان تواجدة .

دور هذا النظام أو بلف البخار أو ما يسمي PCV valve هو سحب الأبخرة المتواجدة داخل" المحرك" وإعادة إدخالها في التلاجة (مينفولد السحب) وحرقها لتقليل الإنبعاثات البيئية بمعني أخر عملة مرتبط بالحفاظ علي البيئة ولكن إذا تعطل أو حدث لة إنسداد من الممكن أن يكلفك الكثير......

المحرك عندما يعمل يتهرب جزء بسيط من "ضغط البساتم" إلي بطن المحرك ومنطقة الكاريتير بشكل طبيعي (هذا التهريب يصير بين الشنابر وجدار الإسطوانة) ويحدث في المحركات الجديدة كلياً  ولكنة يزيد في المحركات المستهلكة نظراً لتاَكل جدار الإسطوانات والفراغ الحادث بين الشنابر و جدار الإسطوانة .

بعد عدة دقائق من تشغيل المحرك يصير" المحرك"مضغوط مثل البالون وبالتالي يبحث الضغط علي أي مكان للخروج من المحرك  فمثلاً  تحاول الأبخرة الخروج من الأويل سيل الخاص بالكوبلن (الصوف الجانبية) أو من الأويل سيل الخاص بالفتيس (الصوف الخلفية) في حال السيارات ذات الدفع الخلفي والتي يلزم لتغيرها فك الجير عن المحرك أو من جوان وش السلندر لذلك بحث المهندسون عن طريقة  للتنفيس عن المحرك وهي عبارة عن مخرج خارج المحرك لخروج الأبخرة  والغازات.

وجدوا العلماء والمهندسين هذه الطريقة فعالة والمحرك صار يتنفس بطريقة أفضل وصار فية تحسن في الأداء ولكن البيئة صارت تختنق بسبب الإنبعاثات لأن هذه الأبخرة الخارجة من المحرك بها نسب عالية من الهيدروكربون والمضرة بشكل كبير جداً للبيئة لذلك لاجئ المهندسون إلي إعادة تدوير هذة الأبخرة الخارجة من غطاء المحرك (غطاء البلوف) إلي تلاجة المحرك ثم إلي غرفة الإحتراق لتحرق وتتحول إلي" عادم يخرج من السيارة" وبهذة الطريقة يكون تم حرق أي بواقي للغازات وبالتالي تكون الانبعاثات اقل بكثير ولن يحدث ضرر للبيئة .

البلف بداخلة غطاء يحتوي علي سوستة وبلف ليسمح بخروج الغازات في إتجاة واحد .... (يفتح بعض الناس غطاء المحرك أثناء تشغيلة فيجدوا أبخرة تتصاعد فيقولوا المحرك صار فية تبويش أو صار تعبان ويحتاج إلي إصلاح ) ولكن القصة وبكل بساطة أن البلف التبخير صار بة إنسداد والأبخرة لاتجد  أي طريق غير غطاء المحرك  والذي يسد البلف هو تراكم الأبخرة وجفافها بداخل البلف وبالتالي يجعل مرور البخار فية صعباً أو إحتمال عدم مرور البخار كلياً .

بالطبع إنسداد البف يؤدي إلي زيادة ضغط المحرك من الداخل وحدوث تهريب زيت من الداخل عن طريق الصوف الجانبية أو الخلفية أو جوان وش السلندر وبالتالي حدوث تهريب غازات وأبخرة ملوثة إلي داخل الكاريتير ويخلطها مع الزيت  وهذا يتسبب في ظاهرة تحول الزيت إلي شحم ويفقد الزيت خواصة في التبريد ولزوجتة في"التزييت"معني أخر زيت سئ يعني إحتكاك أكبر يعني إحتراق أكبر للمحرك أكثر وصرف وقود أكثر.

يتم تغيير بلف التبخير في السيارة  PCV valve كل حوالي 50 إلي 60 الف كم .